Volkswagen Up! Tsi

Novo motor 1.0 TSI da VW

Desde um tempo atrás a Volkswagen vem adotando uma tecnologia de downsize nos seus motores, onde já é bastante conhecido nos seus carros mais caros como passat tsi, jetta tsi e nos golf tsi. ela já possuía versões de motores 2.0 tsi e 1.4tsi no mercado brasileiro, que foram muito bem recebidos pelos consumidores, justamente por apresentarem bastante potência e eficiência.

Pensando nisso agora chegou a vez do popular Up! também ser equipado com motor turbo. A VW apresentou recentemente o Up! tsi, que conta agora com um propulssor 1.0 porém turbo. todas as versões do modelo vão receber esse novo motor, desde as versões mais baratas. esteticamente o modelo não sofreu muitas alterações, além da adoção da tampa do porta malas em preto brilhante igual os modelos europeus, a única diferença é que ela não é de vidro. Com esse motor veio também uma novidade, a versão Speed Up! que apresenta um visual mais esportivo, com novas rodas aro 15, detalhes em black piano no teto,na dianteira e na traseira, retrovisores em azul e faixas laterais alusivas a versão.

Interior -

Por dentro as mudanças deveriam ser mais significantes, principalmente na versão esportiva. ganhou apenas detalhem em preto brilhante no painel e nas portas e o emblema Speed Up! . fora isso, ele continua com o mesmo acabamento que não é ruim, pra categoria é muito bom por sinal, os bancos continuam inteiriços, porém nesta versão eles são de couro sintético e tem bons apoios pro corpo. pode ser adicionado o sistema de navegação.

Mecânica -

Esse é o fator mais importante pra quem procura o Up! tsi, o popular agora além de trazer uma boa potência, ele também é sinônimo de segurança e eficiência, como pode ser visto no teste do Latincap, onde ele se saiu muito bem. para adotar o novo motor o modelo teve que ser aumentado em 40mm devido ao sistema de refrigeração do turbo, ficando assim com 3,64 cm de comprimento. O motor ultilizado é um 1.0 Tsi de 101 cv na gasolina e 105 cv no álcool com bons 16,8kgfm de torque acoplado a uma transmissão de 5 marchas com engates bem precisos, o torque máximo já está disponível apartir de 1.500 rotações, o que faz o compacto de 950kg acelerar de 0-100km em apenas 9,1 segundos, ou seja, um belo foguetinho! A eficiência desse motor fica por parte do consumo, na cidade ele é capaz de fazer 13,8km/l e na estrada 16,1km/l isso quando abastecido com gasolina, com etanol chega a fazer médias de 9,6km/l e 11,1km/l, de acordo com os dados do inmetro. A calibragem da suspensão continua sendo a mesma do Up! já conhecido, lembrando que o motor 1.0 tsi fica como opicional por 3.100 reais nas demais versões.

Preços do Up! Tsi -

Move up! TSI: R$ 43.490
High up! TSI: R$ 48.040
Red/Black/White up! TSI: R$ 48.690
Cross up! TSI: R$ 47.030
Speed up! TSI: R$ 49.990

Mais informações »

CHEVROLET S10 HIGH COUNTRY

Nova versão topo de linha, s10!

  A s10, picape média da Chevrolet, entrou o ano de 2015 com bons resultados de vendas, ficando superior até a Toyota Hillux que vendeu menos no primeiro semestre. A Chevrolet é ciente que a s10 é boa e ta satisfazendo muito bem o mercado, principalmente quando falamos em agronegócio, que é onde ela se destaca.

Pensando nisso a marca não quer deixar o mercado esfriar. Foi aprensentado no ano de 2014 no salão do automóvel de São Paulo, uma nova versão da picape, a mais conhecida como High Country, ela veio pra ser a nova versão topo de linha, acima da LTZ.

No mais, a High country vem com intenção de ser superior as s10 vendidas atualmente, passar um aspecto mais sofisticado e mais bruto. Exteriormente o destaque principal vai para o santantônio estilo o da Ranger, que da uma impressão da carroceria ser mais alongada, o pára-choque dianteiro possui bumper protetor, os faróis com projetor tem máscara negra, as rodas nessa versão são aro 18, possui rack de teto reforçado,sem falar nas lanternas de leds e pra completar o design estético foi adicionado alguns cromados (maçanetas, frisos, grade) que deixaram a picape bem mais elegante.

Interior -

No interior nada de muito extraordinário, foi adotado um visual parecido com o que já está presente na Trailblazer, bons acabamentos, bancos de couro diferenciados em possíveis dois tons de marron e com costura prespontada, apoio de braço traseiro, ajuste elétrico do banco do motorista, sistema multimídia MyLink, ar condicionado digital, computador de bordo, piloto automático, entre outros acessórios já presentes de série em uma versão LTZ, foi adicionado mesmo apenas a câmera de ré.

Mecânica -

A picape é equipada com um motor 2.8 turbodiesel acoplado a uma transmissão automática de seis marchas, esse propulssor é capaz de gerar 200 cv de potência e bons 51kgfm de torque a 2.000 rpm. Assim como na potência foi visado também a segurança, ela possui controle de tração e estabilidade, freios ABS com EBD (distribuição eletrônica de frenagem), assistente de partida em aclive e controle de velocidade em aclive. O desempenho é relativamente o mesmo. E essa versão por ser a mais top não poderia faltar a mais que essencial tração 4x4, em determinadas situações a s10 é até capaz de enfrentar um off road mais pesadinho sem deixar incomodar. Como nem tudo são flores vamos ser bem sinceros, o ruído e a vibração desse motor a diesel invadem e incomodam um pouco a cabine, um ponto a considerar a quem procura muito conforto.

Preços -

S10 2.8 High Country -            163.800,00

Categories: Chevrolet cruze highcountry onix s10

Mais informações »

Novo Nissan Versa

Nissan Versa 2015

O novo nissan versa chegou na sua versão 2015 com mudanças bem significativas, principalmente no seu visual exterior.sem falar no novo propulsor de 3 cilíndros o que torna o automóvel mais econômico e mais confortável em relação a ruído interno. O novo versa já está disponível para atender ao mercado brasileiro.

O sedan compacto da nissan agora chegou com um visual mais atraente e disposto, além de adotar a nova identidade visual da marca. No exterior as principais mudanças se destacam com novos parachoques e faróis, que agora um apresentam um estilo boomerang. A dianteira ficou levemente mais agressiva, novos alojamentos dos faróis de neblina e nova grade redesenhada lembrando até seu irmão maior "Sentra".

A esportividade não fica só na dianteira, a traseira também remete um visual esportivo, agora o parachoque traseiro apresenta uma área em preto fosco que passa a idéia de um difusor de ar, sem falar nos cromados que estão divididos por todo carro, isso na versão "unique", a versão mais top do new versa.

Nas versões de entrada o versa é equipado com motores 1.0 de 3 cilíndros de 77cv, um tanto fraco para os 1.0 de hoje, mas não faz feio! já nas versões top do modelo é adotado um propulssor 1.6 16v que gera exatos 111cv e 15,1 kgfm de torque em ambos combustíveis. Esses motores também são ultilizados no hatch compacto "new march", também recém lançado.

Nas medidas, o Nissan Versa 2016 tem 4,5 m de comprimento, 1,7 m de largura, 1,5 m de altura e 2,6 m de entre-eixos, enquanto o bagageiro é capaz de acomodar até 460 litros de bagagens. O 1.0 pesa 1.056 kg, enquanto o 1.6 mais pesado - e mais completo - tem 1.088 kg.

Já o interior do Novo versa não tem muito mistério, falando a grosso modo, ele é idêntico ao do new march, só vai alternando de cada versão, onde uma é mais completa que a outra. O novo versa parte de 41.990 na versão de entrada e pode chegar até 55.000 na versão topo de linha.

Categories: march newmarch newversa nissan nissanbrasil nissanmotors novoversa versa

Mais informações »

Novo Honda City 2015

Totalmente inovado!

O novo city chega no mercado com importantes mudanças no design, na motorização e no câmbio. Totalmente renovado para se adequar aos demais produtos Honda, o novo city 2015 segue a identidade visual da montadora japonesa (Honda).

  Na parte dianteira tem uma grade frontal mais elegante e sofisticada, alterações na parte óptica que também faz uma combinação deixando a aparência um pouco mais baixa. Na parte lateral podemos perceber alterações na linha de cintura, efetuando um corte lateral mais robusto. Na traseira as lanternas foram alongadas, na qual agora envolvem as laterais e invadem a tampa do porta-malas do carro, um friso cromado no centro da tampa do porta malas oferece um acabamento mais refinado ao conjunto e transmite um visual premium ao City.

No interior o City também ganhou um novo painel, e a partir de agora em versões intermediárias traz itens de série como air bags frontais e laterais, arcondicionado digital e central multimídia de 5" polegadas, itens inéditos para a categoria.

O City 2015 está mais espaçoso e confortável em relação ao modelo anterior, agora possui acabamento mais sofisticado e com alta tecnologia embarcada. Com sua distância entre eixos ampliada em 50mm e o comprimento em 55mm, o City passou a ter espaço interno equivalente aos sedans de categorias superior, as bagagens e os objetos podem ser fácilmente acomodados no porta-malas, que teve o acesso ampliado e agora com capacidade de 563 litros.

Nessa 2° geração o sedan da honda chega equipado com motor 1.5 flex de 116cv de potência, que também tras a tecnologia "flex one", que dispensa o uso do famoso tanquinho de combustível para partida a frio.Além disso a grande novidade do sedan está na presença do câmbio CVT de 7 velocidades, na qual pode ser equipado com aletas no volante, remetendo ainda mais a esportividade para quem prefere trocar as marchas manualmente.

Na parte mecânica a suspenção e os freios também passaram por alterações, na dianteira o sistema do tipo Mcpherson com nova geometria, na traseira apresenta buchas hidráulicas e um eixo de torção mais rígidos, que aumentaram não só o conforto na rodagem, mas também a segurança.

Mais informações »

Golf R400

Um belo esportivo!

Que tal acelerar um VW Golf com aproximados 400cv de potência?, pois é isso mesmo, a volks apresentou no salão de pequim na China, um carro bem esportivo, consagrado e apresentado pela marca de Golf R400. O modelo trás algumas características do Golf R recém lançado, mas sem esquecer dos aprimoramentos.

O modelo alemão utiliza o mesmo motor do golf R, o 2.0 tsi, que passou por uma espécie de reprogramamento que deu a ele uma vantagem de 99cv a mais, totalizando assim 395cv de potência, o torque máximo de 46kgfm aparecem entre 2.000 e 6.000 rotações por minuto. O mais divertido do carro é o cambio, pois foi adotado uma transmissão manual de seis velocidades, o que aumenta ainda mais o prazer de dirigi-lo.

Além de todo esse mecânismo o modelo vem equipado com tração integral, a conhecida 4motion, que proporciona 100% de força para todas as rodas. Com essa motorização ele vai de 0-100 em exatos 3,9s, tem fôlego para passar dos 300km/h, pena que é barrado eletrônicamente pelo limitador de velocidade aos 280km/h.

O Golf R compartilha o conjunto da suspensão com o Golf R400, macpherson na dianteira e a multilink na traseira, assim como o chassi.

Mais informações »